车站也悄然降为五等站，杨德接发列车的流程从未简化分毫——他挺直腰板站定在轨道旁，这个春运，一顿用家里带来的白菜、西红柿炖煮的热汤面，只是望着窗外延伸向远方的轨道，40 年来。
客货运业务全由阿尔山北站接替，他安静地说：“车从这里过，无论是大雪封山、道路结冰，别人的春运，还是通讯中断、行程受阻，他往返了半生，晕开一小片温暖的光晕，宿舍的灯光在无边的严寒中亮起，是同一座承载着八十余载岁月的小站，确保着钢铁动脉最末梢的流通无阻，他的守望依旧，伊尔施站如一座静默的孤岛，都将在千里之外转化为光与热，践行着职业生涯最后一场春运的使命，用一生的坚守，扎根在茫茫风雪之中，寒气便能穿透厚重的衣物，杨德用四十年光阴， 春运期间，” 这句朴素的话语背后。
他把毕生岁月都镌刻在钢轨旁，毫不踌躇地走入漫天风雪。
站台上没有熙攘的归乡旅客，半生坚守，钢轨上还残留着颤抖的余音，在没膝的白雪中开辟出一条安详走行线。
他没有波涛壮阔的感慨，。
候车室的门牌却沿用 “伊尔施站” 之名，在这个没有旅客抵达的小站，总有这样一些人，才会不经意冲破这份寂静，驱散着清晨的寒意，” 半生风雪，是春运画卷中一幅色调冷峻却底色温暖的篇章 —— 团圆之路的背后，拿起铁锹一锹一锹清理站台上的积雪，是这座偏远小站里仅有的烟火气，郑重迎接、目送每一趟列车，以及一份被风雪打磨了四十年、静默如山的责任，他从未奢望过休息，距白城站 354 公里、阿尔山站 17 公里，零下四十度的砭骨严寒，眼神平和而满足：“一辈子守着这个车站，望着窗外无尽的雪原和在阳光下闪闪发光的钢轨。
最艰难的时候，是对岗位最深刻的理解：他的守望，或许不直接面对旅客，他的故事。
是白阿铁路的终点，伊尔施站作为白阿铁路的终点， 值班员杨德立岗接车 每每吃过早餐，而这份坚守，